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MERS EL KEBIR : Listing Alamer

 

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Bonjour à tous,

je suis fier de pouvoir vous montrer que mon grand-père Victor Le Borgne est officiellement présenté dans le listing des marins du cuirassé Bretagne en 1940. Beaucoup d’autres marins n’ont pas encore de photo. Le partage de documents c’est aussi alimenter d’autres sites web. Voilà qui est fait.

En cliquant sur le logo Alamer, vous accédez au site, là, en cliquant sur le mot « Bretagne » vous accédez aux listings.

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Nicolas

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MERS EL KEBIR : 40.000 visites !

 

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MERS EL KEBIR : 40.000 visites !

Bonjour à tous !

Je suis fier de vous annoncer que ce blog à été visité 40.000 fois (par des internautes réels, pas des robots sur la toile), ce qui est tout à fait respectable et ce, grâce à vous, grâce à vos investissements dans le forum, vos partages de documents (photos/textes/vidéos). Je vous remercie tous et j’espère pouvoir vous donner envie de passer par ici (non pas en utilisant cette image sexy) mais continuant à chercher des documents permettant de mieux comprendre les faits, pour alimenter ce blog et surtout à partager ces derniers, au plus grand nombre. Pour préserver le souvenir et aussi, pour transmettre aux nouvelles générations ces informations trop méconnues, voir étouffées.

Vous êtes ici les bienvenus !

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LA LISTE DES VICTIMES RETROUVEE

 

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MERS EL KEBIR : LA LISTE DES VICTIMES RETROUVEE

Bonjour à tous,

C’est dans le journal de VARMATIN que j’ai découvert cette information très surprenante. Par soucis de respect de droits d’auteur, il suffit de cliquer sur le nom VARMATIN, ou sur la photo, pour accéder à l’article original. Je fais une copie sur ce blog, parce que certains articles ne sont plus accessibles quelques mois après leurs diffusions sur les serveurs et l’information est suffisamment importante pour ne pas disparaître.

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 Texte original, ci-dessous :

En déménageant ses fonds, le service historique de la Défense de Toulon a retrouvé les plans du cimetière et la liste des victimes de la bataille navale.

A chaque déménagement son lot de surprises. L’antenne de Toulon du service historique de la Défense qui déménage actuellement ses archives du fort du Grand Saint-Antoine en haut du Faron vers la base navale a, ces jours-ci, fait une belle découverte. De celles qui peuvent aider la mémoire des familles mais aussi intéresser les historiens, les généalogistes…

En examinant les contenus des grandes caisses en bois amenées au fort du Grand Saint-Antoine il y a cinquante ans par la Marine, le restaurateur de ces archives, Michel Escudié, a découvert les plans du cimetière marin de Mers-el-Kébir et l’état nominatif des sépultures. Là où ont été enterrés les quelque 1 300 marins français morts au large de la côte algérienne sous les tirs des Anglais, en 1940 (lire par ailleurs).

« Pour la mémoire des familles »
« Nous avons récupéré des caisses et des caisses à Saint-Antoine, et nous les avons amenées ici. A l’intérieur se trouvaient des plans qui ont été remis à plat, dépoussiérés, nettoyés, gommés. Du coup, on a fait de belles découvertes », raconte Carole Gragez, conservatrice du patrimoine et responsable du service historique de la Défense à Toulon.

Les plans retrouvés qui datent de 1948 livrent en effet, par ordre alphabétique, les noms des marins enterrés au cimetière de Mers-el-Kébir, leurs spécialités, leurs matricules et les navires sur lesquels ils se trouvaient au moment du drame. Ainsi que l’emplacement exact de leurs sépultures à l’intérieur même du cimetière. De nombreux marins ont d’ailleurs trouvé la mort sur Le Dunkerque et La Bretagne.

D’autres, dont les corps n’ont pas pu être identifiés jadis, apparaissent sous le mot « inconnu » inscrit à la plume sur le plan en papier-calque. Ces marins ont été placés, à plusieurs, dans certains carrés du cimetière. «Ce ne sont pas des documents exceptionnels », confie la conservatrice, « car jusque-là, par recoupements, on pouvait retrouver les noms des victimes, mais ils sont intéressants pour la mémoire des familles. »

Reproduits, ces documents ont d’ailleurs été mis à la disposition du public qui peut les consulter à la bibliothèque du service historique de la Défense.
Pour le reste, le restaurateur a également découvert  les plans détaillés du port de Mers-el-Kébir, des locaux, des ouvrages souterrains et des galeries creusées sous la roche, utilisées jadis par les forces françaises navales jusqu’à l’épi du brise-lames de la jetée. « On s’aperçoit de la qualité des dessins faits au crayon. Ces plans sont magnifiques », reconnaît Michel Escudié non sans admiration.

Un fonds d’archives important
Or, son travail de restaurateur est loin d’être terminé. Le déménagement des archives devant s’achever à la fin de l’année, des centaines de caisses attendent encore d’être vidées telles des boîtes de Pandore. Que révéleront-elles? Quelles surprises encore? Toulon possède déjà « le plus important fonds d’archives du service historique de la Défense » souligne Carole Gragez, sa conservatrice. Toute l’histoire de la Marine, mais aussi celle de l’ancien bagne de Toulon et jusqu’au XVIIe siècle s’y déroulent ici par rouleaux et autres documents sur plusieurs kilomètres linéaires. Un patrimoine exceptionnel qui mérite d’être connu.

Ambre Mingaz

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MERS EL KEBIR : Nouvelles images

 

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L’appel au partage de photos porte ses fruits !

Je tiens à remercier David Lacroix qui m’a transmis plusieurs clichés, dont une photo prise lors de l’attaque de la flotte française à Mers el kebir en juillet 1940. C’est l’explosion du Bretagne.

Les autres photos sont des bâtiments de guerre que je n’avais pas encore et il y en a beaucoup ! Merci encore David, vous nous permettez de visualiser ces navires liés au drame de ce 3 juillet 1940.

Je vous les montre brièvement ici et je les rage de suite dans les répertoires concernés.

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Ci-dessous, découvrez les autres clichés partagés par David Lacroix:

HMS Ark Royal + HMS Active +  HMS Escorte + HMS Faulknor + HMS Fearless + HMS Foresight + HMS Foxhound + HMS Resolution + HMS Valiant + HMS Vortigern + HMS Wrestler + Le Kersaint + Le Lynx + Le Terrible + Le Mogador + Le Tigre + La Volta

merselkebirhmsarkroyal.jpgmerselkebirhmsactive.jpgmerselkebirhmsescort.jpgmerselkebirhmsfaulknor.jpgmerselkebirhmsfearless.jpgmerselkebirhmsforesight.jpgmerselkebirhmsfoxhound.jpgmerselkebirhmsresolution.jpgmerselkebirhmsvaliant.jpgmerselkebirhmsvortigern.jpgmerselkebirhmswrestler.jpgmerselkebirkersaint.jpgmerselkebirlynx.jpgmerselkebirleterrible.jpgmerselkebirlynx.jpgmerselkebirmogador3.jpgmerselkebirtigre2.jpgmerselkebirvolta5.jpg

 Aidez nous et partager avec le plus grand nombre, les images que vous avez ou documents que vous avez !

Contactez moi ici :

 

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MERS EL KEBIR : 30.000 VISITES

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Bonjour à tous !

Vous êtes de plus en plus nombreux à visiter ce blog hommage sur le drame de Mers el kebir en 1940. Ce mois-ci nous avons passé la barre des 30.000 visites réelles. (Les visites de robots google, yahoo etc. ne sont bien sur pas comptés) La progression est constante, les visites dépassent les 1000 par mois dorénavant.

Merci pour vos passages et vos commentaires, merci aussi d’avoir enregistré en lien ce blog sur votre site. Je vais essayer d’alimenter le blog en photos, vidéos, le plus possible. Je compte aussi sur vous, pour m’aider à corriger certaines erreurs, pour partager vos photos ou documents, pour reconnaitre, identifier certaines images.

Il existe depuis peu une fonction de partage dans facebook et twitter ! Vous trouverez sous chacun des articles, les icônes correspondants. Vous pouvez partager ces articles avec tous vos contacts et multiplier ainsi le nombre de visites, pour informer ou faire découvrir au plus grand nombre, ce qui c’est passé en juillet 1940 à Mers el Kebir.

Bonne visite

Nicolas

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Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

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TOUS UNIS … COMME A BORD

(ça ne vous rappelle rien ?)

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

marins1.jpgPeut être avez vous été marin appelé comme moi, pour faire votre service national. Peut être avez vous fait carrière dans la marine nationale Française. Dans un cas comme dans l’autre, vous avez forcément des tas de souvenirs, plus ou moins bons, plus au moins droles. Vous avez des photos de groupe de l’époque, avec tous vos « co-détenus » (lol),  vous avez des dizaines d’anecdotes en tête … N’effacez rien, ne brûlez rien, n’oubliez rien … PARTAGEZ ET TRANSMETTEZ ce que vous avez connu ! C’est ce que ce sont dit des marins de carrière, aujourd’hui dans le civile ou à la retraite. Ils ont créé un site internet sur lequel des centaines d’anciens pompons rouges se sont déjà inscrits. Je vous propose aujourd’hui de découvrir ce forum remarquable, sur lequel je viens tout juste de m’inscrire. ça vaut le détour !

265.jpgTout d’abord, ce qui m’a frappé en arrivant sur la page principale, c’est de voir défiler des photos de « d’anciens cols bleus ou mousses » qui datent de 1875 pour les premières, jusqu’à nos jours. C’est une excellente idée d’avoir aligné tous ces portraits. Certains avec de belles bacchantes, d’autres avec des boucs, des bachis blancs ou bleu-marine selon l’année, mais surtout vous serez comme moi saisi par les regards intenses de ceux qui ont formé les rangs de notre belle marine nationale. Bonus ? Oui : Faites bien attention sur la photo de l’année 1941 ! Dites moi qui est ce mousse célèbre qui fut fusilier-marin comme mon grand père ? Le reconnaîtrez vous ?

marinpompiers.jpgPour ma part, j’étais l’un des tout derniers à servir 12 mois. C’était en 1991 et en tant que marin-pompier à la caserne principale de Brest. Grâce à ce site web (son forum) j’espère bien pouvoir retrouver d’anciens marins de ma génération. Le forum est une véritable mine d’or ! Moi qui suis passé faire mes classes au CFM Hourtin, j’ai découvert sur le forum (car tout y est classé) que ce centre de formation à été purement abandonné et qu’il est dans un état catastrophique aujourd’hui. Quel dommage, quand on à vécu des moments inoubliables là-bas. D’autres, comme mon père, auront fait les ARPETES (et ils sont vraiment très nombreux) et retrouverons les anciens de la 25F de la base aéronavale de Lann-Bihoué. Imaginez, mon père est né en 1935, il s’est engagé à  15 ans, il a travaillé 25 ans dans la marine, comme mécanicien de nombreux avions dont le fameux

448988414small.jpgBref, revenons à nos moutons, le forum est surveillé par des « administrateurs » sérieux et sympathiques (Fanch56 et Charly – entre autres). Il n’est pas question de laisser écrire des propos racistes, ou de nature à enflammer les esprits. Ce qui est une bonne chose. J’ai connu un autre forum sur lequel des personnes passaient leurs temps, non pas à partager et apporter de l’eau aux discutions, mais a se caresser le ventre (hautains au possible) en se taclant les uns les autres. Non là, c’est plein de bonne humeur, de précisions, de partage d’informations et de documents relatifs à « la royale », notre marine nationale.

Ah ! Précision importante ! Pour vous y inscrire … retrouver votre numéro de matricule … et présentez vous aux autres, c’est utile, nécessaire et surtout courtois.

bonne visite, vous m’en direz des nouvelles et n’oubliez pas la photo de marin de 1941 sur la page principale !

jeangabinfusillmarin1941.jpg

http://www.anciens-cols-bleus.net/portal.htm

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MERS EL KEBIR – FORUM !


BANNIERE A METTRE SUR VOTRE SITE WEB

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Bonjour à tous, et bienvenue sur ce blog !

Mers el kebirJ’ai bien envie de faire découvrir, l’histoire du drame de Mers El Kebir Mers el kebir(3 et 6 juillet 1940), qui fût fatal à mon grand père, Victor Le Borgne, ainsi qu’à de très nombreux autres jeunes Français.  Le cimetière des Français massacrés ce jour là, a été saccagé en 2005. C’est une sorte de cyber-hommage que je rends à mon grand père, ainsi qu’aux 1299 autres jeunes marins massacrés par nos (anciens) alliés, les anglais ! Une question se pose donc : Qui sont les vrais responsables de cette tragédie de Mers El Kebir ?

  • Les Allemands nous ayant vaincu et initiant l’histoire du drame ?
  • Les Français trop fiers pour transférer/isoler/saborder leurs navires de guerre, promettant seulement par Darlan de ne jamais laisser notre marine « la Royale » aux mains des Allemands ?
  • Les Anglais ayant été jusque là nos partenaires d’exercices et de combats ayant reçu l’ordre de Winston Churchill de bombarder notre flotte malgré les désaccords de ses amiraux ?

(rdv au forum – commentaires en bas)

J’ai réuni beaucoup de photos (rdv dans les répertoires) je vous les soumets, n’hésitez pas à m’envoyer des photos inédites et je vais tenter de vous expliquer ce qui s’est passé . . . à quel point c’est un drame ! Ce site a un but précis, faire connaître ce drame au plus grand nombre (surtout aux nouvelles générations) et prolonger le souvenir.

*************************************************************************

merselkebir.jpgPour recadrer vite fait : Nous sommes le fin juin 1940. sanstitre4.jpgFace aux hordes nazies, la France est « à genou » elle a demandé l’armistice ! Les alliés Anglais nourrissent les plus grandes craintes face à la formidable force navale Française qui pourrait passer du côté obscure, du côté fasciste ! Hitler ayant la main basse sur notre terre, Winston Churchill ordonne aux Français de neutraliser leurs navires de guerre, « La Royale » Française compte encore beaucoup de navires puissants hors de ses propres ports!

Mers el kebirMers el kebirMers el kebirMers el kebirMers el kebirMers el kebir

menace4.jpgp3b.jpgMer El Kébir est une ville d’Algérie, proche d’Oran et port militarisé par la France.

Là nous avions les croiseurs de bataille : Dunkerque et Strasbourg (des monstres!), des cuirassés Le Bretagne et Le Provence, un porte hydravions, 6 contre-torpilleurs juillet 1940, vers 7 h 00 du matin une escadre anglaise se présente devant Mers El-Kébir, les marins Français les connaissent très bien, ils ont fait ensemble de nombreux exercices. Les marins Français les saluent, pensant que les Anglais viennent les chercher pour poursuivre le combat. L’amiral Français Gensoul, refuse de dialoguer avec ces homologues Anglais. Ils est stupéfait de voir une barge venir lui remettre, un ultimatum, lui enjoignant de se soumettre.

Après une série de pourparlers et devant le refus des responsables français, l’escadre anglaise ouvre le feu à 16 h 56 sur les navires français coincés dans la rade, dos aux anglais.

 Nos alliés nous massacrent ! 

merselkebir1940ledrame21.jpg1300 marins français sont tuésmerselkebir1940ledrame41.jpg

dont mon grand père : Victor Le Borgne, fusilier marin à bord et menuisier dans le civil , laissant seules, une jeune femme et leurs 3 petites. Parfois ma mère rêve encore, à cet homme qui ouvrira la porte de sa chambre, en lui disant : « c’est papa » . . . elle n’avait que 2 ans, elle est au centre de la photo ci-dessous.

merselkebirannemarieleborgne.jpgmerselkebirlestroissoeurs.jpgmerelkebirvictorleborgne.jpg

(Les voici réunis pour toujours)

merselkebirledrameducombat12.jpgmerselkebirledrameducombat15.jpgLe drame du cuirassé Bretagne : les 1ères salves d’obus de 380mm, sont tombées sur la partie arrière du cuirassé, tuant près de 350 marins. Les dégâts étaient énormes et promettaient d’être gigantesques car les obus avaient éventré le pont arrière et par incidence les soutes à munitions se trouvaient éventrées et menaçantes. Un nouvel obus anglais, au même endroit et il s’en serait suivi une explosion titanesque, pulvérisant le cuirassé Bretagne, mais aussi les bâtiments d’à côté. Le commandant du cuirassé Bretagne à (juste après les premiers impacts d’obus) ordonné « logiquement » la fermeture immédiate des cloisons étanches et la mise en route des moteurs, pour dégager le cuirassé de la digue et éviter une catastrophe en chaine. merselkebirledrameducombat19.jpgInutile de préciser, que les 640 autres marins (qui n’étaient pas dans l’enfer sur le pont) se sont vu mourir, prisonniers dans le cuirassé. Beaucoup sont mort noyés dans les minutes d’avancée du Bretagne dans la rade, mais certains sont mort plusieurs heures après, ayant donnés signe de vie et criant frappant la cuirasse du Bretagne déjà retourné ... merselkebir1940ledrame13.jpgLe Strasbourg, puissamment armé réussit à s’extirper, puis à passer les champs de mines larguées par les avions anglais, il ouvra le feu sur les navires anglais qui fuyaient déjà les lieux de leur massacre … Beaucoup de navire français furent touchés, vous trouverez dans les bons répertoires des images d’époque qui vous montreront l’importance de l’attaque (sur le Mogador, le Dunkerque etc). L’état Français n’a jamais reconnu l’erreur qui a coûté la vie à tant de jeunes hommes innocents, se cachant derrière la promesse de Darlan, que les navire Français ne passeraient jamais dans les mains Allemandes. Ce drame aussi cruel soit il, a prouvé au Américains (jusque là septiques) que l’Angleterre ne lâcherait rien et par incidence, ce drame a déclenché l’entrée en guerre des USA aux côtés des alliés; je veux dire par là, que les américains ont reconnu l’Angleterre comme dernier rempart et ont décider de s’engager et de fournir des armes aux Alliés. Nous connaissons tous l’importance de cette aide qui a permis de faire basculer le court de la guerre. Autre chose, le cimetière de Mers El Kébir est resté propre et entretenu de 1940 jusqu’en 2005, puis il fût totalement dévasté par des vandales et personne n’a bougé, l’état a payé de nouvelles stèles d’arase carrées (en lieu et place des croix Chrétiennes) et n’a plus de mémoire à ce regrettable sujet ! Mais nous avons un devoir de mémoire ! Même si les générations futures ne s’intéressent pas à ça,

  • Les responsables Français qui saluaient leurs homologues Anglais à leur arrivée sur Mers El Kebir, auraient pu et du, faire d’autres choix que de refuser (purement et simplement) les offres des Anglais se retrouvant seuls et ainsi prouver la suite de leur engagement dans le combat contre le fascisme. Ils étaient conscients que Hitler n’avait tenu aucune de ses promesse par le passé et les accords de l’armistice étaient ambigus. Adolphe Hitler aurait assurément eu besoin de notre puissante flotte de guerre et ne se serait pas formalisé de revenir sur les engagements pris. Surtout lors de son plan d’invasion de l’Angleterre (Opération Otarie).
  • Winston Churchill a ignoré les avis de ses amiraux (qui ont fait bon nombre d’exercices aux côtés des Français) et a préféré « saigner » que de convaincre. Avait il le choix ? La réponse est oui, mais l’urgence était là. C’est l’urgence qui est le premier déclencheur de ce drame.

nicolaslegoffic.jpgJ’ai créé ce blog hommage, pour honorer la disparitions de nos marins innocents, pour rappeler la douleur des familles depuis plus de 71 ans, pour expliquer ce qui c’est passé au plus grand nombre, surtout aux nouvelles générations. Je ne suis pas historien, j’ai déjà commis (et je commettrai encore) des erreurs historiques, chronologiques sur ce blog, mais j’avance, je corrige et me corrige, surtout j’apprends. Mon message est un message de paix et de devoir de mémoire. Il n’est pas question de laisser entrer ici des propos d’anglophobie gratuite ou d’extrémisme d’aucune sorte.

  • Ceux qui veulent participer à ma quête de partage, en m’envoyant des photos, des documents sont les bienvenus
  • Ceux qui par leur connaissance des tenants et aboutissants de ce drame, peuvent m’aider à améliorer ce blog, sont les bienvenus
  • Ceux qui découvrent ce drame (les jeunes) et qui sont interpellés, sont très importants et sont plus que bienvenus
  • Mais les donneurs de leçons, les convaincus que les Anglais (en général) sont des (….), que ceux-là passent leur chemin.
  • JE N’ADMETTRAI PLUS AUCUN DISCOURS BRUTAL OU EXTRÉMISTE : Ceci pour préserver l’esprit du blog hommage.

Bonne visite à tous et encore merci pour vos témoignages de sympathie, ce blog, qui compte chaque mois près de 1500 visites, perdure grâce à vous.

Nicolas

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Pour la mémoire … Merci

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