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Mers El Kebir : Pas de pension pour la fille du marin de Paimpol mort à Mers el-Kébir

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Mers El Kebir : Pas de pension pour la fille du marin de Paimpol mort à Mers el-Kébir

Son père est mort lors de l’attaque de la Marine française à Mers el-Kébir. La cour administrative d’appel rejette sa demande d’indemnisation.

Un autre article, celui du Ouest-France :

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La fille d’un marin de Paimpol (Côtes d’Armor) mort en 1940 dans le port de Mers el-Kébir (Algérie), lors de l’attaque de la marine française par la Navy britannique, a vu sa demande d’indemnisation rejetée par la cour administrative d’appel de Nantes le 7 juin.

Denise Ollivier, 79 ans, estimait pourtant rentrer dans les critères du décret du 27 juillet 2004, qui a instauré une aide financière aux orphelins « dont les parents ont été victimes d’actes de barbarie durant la Deuxième Guerre mondiale ».

A l’époque, l’escadre française avait été attaquée pour avoir refusé de rejoindre les forces britanniques suite à l’armistice signé en 1940 avec l’Allemagne nazie et l’Italie fasciste.

Le Royaume-Uni craignait en effet que le régime de Vichy n’apporte sa marine aux forces de l’Axe, ce qui aurait pu remettre en cause sa suprématie maritime…

Les bombardements avaient alors fait 1 297 morts, dont une majorité de marins bretons. Henri Marie, le père de la requérante, était ainsi décédé à l’âge de 28 ans, alors qu’elle-même n’avait que 2 ans.

A ce titre, Denise Ollivier estimait donc être en droit de percevoir une rente viagère de 543,64 € mais s’était vu opposer un refus en avril 2013 par le gouvernement.

En juillet 2015, le tribunal administratif de Rennes avait confirmé la légalité de cette décision.

« Circonstances dramatiques »

« Le décret ne vise pas uniquement les victimes de la barbarie nazie, mais toutes les victimes d’actes de barbarie durant la Deuxième Guerre mondiale », continuait de soutenir Denise Ollivier devant la cour administrative d’appel de Nantes.

« Toute personne, dont la mère ou le père [...] a été déporté [...] durant l’Occupation [...] et a trouvé la mort en déportation, a droit à une mesure de réparation [...] si elle était mineure », dit précisément le décret de 2004. « Ce régime bénéficie également aux personnes [...] dont le père ou la mère [...] a été exécuté [...] par l’ennemi. »

« Henri Marie est décédé le 3 juillet 1940 à la suite de l’attaque menée contre la flotte française stationnée à Mers el-Kébir par les forces anglaises lesquelles – quelles que fussent les circonstances dramatiques de cette opération militaire – ne constituaient pas des forces ennemies », tranche la cour administrative d’appel de Nantes dans son arrêt.

« Ainsi, le décès du père de la requérante n’est pas imputable aux forces d’occupation ennemies. »

« Le père de Mme Ollivier est mort du fait de blessures reçues au cours d’opérations militaires conduites par une armée alliée », considèrent encore les juges nantais.

« Contrairement à ce que soutient la requérante, M. Henri Marie n’a pas été exécuté à la suite d’une arrestation par les forces ennemies. »

GF (PressPepper)

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LIEN ICI VERS L’ARTICLE ORIGINAL

AUTRE CEREMONIE

AUTRE CEREMONIE dans Commemorations ban

 72 ème ANNIVERSAIRE DU COMBAT DE MERS EL KEBIR

Cette cérémonie a eu lieus à MIRIBEL ( Ain -01 ) au monument aux Morts de sa commune le 3 juillet 2012. Plusieurs « Acomarins » et d’ancien marins de la régions étaient présents, ainsi que M. Gourdin Roger et le Lieutenant de Vaisseau Roger Orsini. Cliquez sur les images pour en savoir plus et découvrir le site internet de ACOMAR.

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MERS-EL-KEBIR-2012-BISAvec l’aimable autorisation de l’ACOMAR.

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MERS EL KEBIR 3 JUILLET 2012

MERS EL KEBIR 3 JUILLET 2012

CÉRÉMONIE DU SOUVENIR

J’ai assisté à Brest, à cette cérémonie commémorative ce 3 juillet 2012. C’était une très belle cérémonie, on pouvait y rencontrer des rescapés du drame du 03 juillet 1940, des haut-gradés de la marine Française, de la marine Anglaise aussi. M. Hervé Grall a fait un discours émouvant. J’ai pris quelques images, je vous les présente. (cliquez sur l’image ci-dessous pour visionner l’album)

 

Cérémonie Brest 2012
Album : Cérémonie Brest 2012
Commémoration à Brest (juillet 2012)
14 images
Voir l'album

 LA PRESSE EN PARLE

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MERS EL KEBIR : CES BRETONS MORTS A MERS EL KEBIR

MERS EL KEBIR : CES BRETONS MORTS A MERS EL KEBIR dans EXPLICATIONS Logo_telegramme-300x63

MERS EL KEBIR : CES BRETONS MORTS A MERS EL KEBIR

Le télégramme n’est pas en reste, dans l’édition du jour, vous pouvez trouver un article nommé : Ces Bretons morts à Mers el kebir ! Je vous propose d’y accèder depuis ce lien (cliquez ici) ou bien vous pouvez visionner la version scannée ci-dessous. Je regrette seulement que mon grand père originaire d’un village tout proche de Lannion (22) n’est pas été nommé dans ces marins des côtes d’Armor tués dans le port de Mers el kebir en juillet 1940. Cela dit, je remercie le Télégramme de participer au devoir de mémoire et ainsi de ne pas se laisser distancer par son confrère Ouest-France.

Tous droits réservés au Télégramme et à M. Leprohon.

mers-el-kebir-telegramme-614x1024 dans Les livres

Si vous ne pouvez pas lire correctement :

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  4. dans cette fenêtre, si vous cliquez sur l’image, vous ZOOMEZ dessus, ce sera donc plus lisible.

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Si vous préférez la version PDF cliquez ici pour voir l’article

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PARIS : 11 NOVEMBRE 2011

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LES JEUNES GÉNÉRATIONS

DOIVENT COMPRENDRE

HONORER ET SE SOUVENIR


PARIS : 11 NOVEMBRE 2011

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Bonjour à tous,

mers-el-kebirNous avons été sûrement très nombreux ce matin à regarder la cérémonie du 11 novembre, sur l’Arc de Triomphe. Le président Sarkozy à voulu commémorer le sacrifice des tous les hommes de la « grande guerre » (14/18), il a aussi voulu rendre hommage aux 24 militaires Français tués en Afghanistan. C’était une cérémonie d’un nouveau genre, bien plus solennelle au cours de laquelle il a annoncé le projet de loi visant à commémorer « La grande guerre et tous les morts pour la France, le 11 novembre ». Il a ajouter que le gouvernement nicolassarkozymerselkebir.jpgappuierait la proposition de loi visant à rendre obligatoire l’inscription sur les monuments aux morts, des noms des morts pour la France. Le chef de l’état à ajouté : « Je pense en particulier à tous les morts en opérations extérieures. Ceux qui sont tombés en Indochine, à Suez, en Afrique du nord, mais aussi dans les Balkans, au Moyen-Orient, au Tchad, en Côte d’Ivoire, en Afghanistan, ont droit au respect et aux honneurs que la Nation réserve à ceux qui ont fait pour elle le sacrifice de leur vie« . mers-el-kebirJ’avoue que là je me suis senti touché. Les commentateurs ne cessaient de dire que les nouvelles générations ont oublié, ne s’intéressent pas et que cette cérémonie, d’un nouveau genre, tentait de renouer le contact et l’intérêt des jeunes, avec le devoir de respect et de mémoire. Cela m’a « boosté », j’ai senti que mon travail sur ce blog était utile et j’ai même envisager d’écrire au chef des armées, en tant que petit fils, pour lui rappeler l’envie, l’utilité et le besoin même, d’honorer nos 1300 marins morts le 3 juillet 1940 à Mers El Kebir, sur le territoire de France. Parce que s’il y en a qui ne sont oubliés, ceux sont bien eux !

  • Que pensez vous de cette cérémonie, de ce nouveau genre d’approche de l’événement ?
  • Que pensez vous de ces projets de lois ?

Nicolas

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LA LISTE DES VICTIMES RETROUVEE

 

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MERS EL KEBIR : LA LISTE DES VICTIMES RETROUVEE

Bonjour à tous,

C’est dans le journal de VARMATIN que j’ai découvert cette information très surprenante. Par soucis de respect de droits d’auteur, il suffit de cliquer sur le nom VARMATIN, ou sur la photo, pour accéder à l’article original. Je fais une copie sur ce blog, parce que certains articles ne sont plus accessibles quelques mois après leurs diffusions sur les serveurs et l’information est suffisamment importante pour ne pas disparaître.

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 Texte original, ci-dessous :

En déménageant ses fonds, le service historique de la Défense de Toulon a retrouvé les plans du cimetière et la liste des victimes de la bataille navale.

A chaque déménagement son lot de surprises. L’antenne de Toulon du service historique de la Défense qui déménage actuellement ses archives du fort du Grand Saint-Antoine en haut du Faron vers la base navale a, ces jours-ci, fait une belle découverte. De celles qui peuvent aider la mémoire des familles mais aussi intéresser les historiens, les généalogistes…

En examinant les contenus des grandes caisses en bois amenées au fort du Grand Saint-Antoine il y a cinquante ans par la Marine, le restaurateur de ces archives, Michel Escudié, a découvert les plans du cimetière marin de Mers-el-Kébir et l’état nominatif des sépultures. Là où ont été enterrés les quelque 1 300 marins français morts au large de la côte algérienne sous les tirs des Anglais, en 1940 (lire par ailleurs).

« Pour la mémoire des familles »
« Nous avons récupéré des caisses et des caisses à Saint-Antoine, et nous les avons amenées ici. A l’intérieur se trouvaient des plans qui ont été remis à plat, dépoussiérés, nettoyés, gommés. Du coup, on a fait de belles découvertes », raconte Carole Gragez, conservatrice du patrimoine et responsable du service historique de la Défense à Toulon.

Les plans retrouvés qui datent de 1948 livrent en effet, par ordre alphabétique, les noms des marins enterrés au cimetière de Mers-el-Kébir, leurs spécialités, leurs matricules et les navires sur lesquels ils se trouvaient au moment du drame. Ainsi que l’emplacement exact de leurs sépultures à l’intérieur même du cimetière. De nombreux marins ont d’ailleurs trouvé la mort sur Le Dunkerque et La Bretagne.

D’autres, dont les corps n’ont pas pu être identifiés jadis, apparaissent sous le mot « inconnu » inscrit à la plume sur le plan en papier-calque. Ces marins ont été placés, à plusieurs, dans certains carrés du cimetière. «Ce ne sont pas des documents exceptionnels », confie la conservatrice, « car jusque-là, par recoupements, on pouvait retrouver les noms des victimes, mais ils sont intéressants pour la mémoire des familles. »

Reproduits, ces documents ont d’ailleurs été mis à la disposition du public qui peut les consulter à la bibliothèque du service historique de la Défense.
Pour le reste, le restaurateur a également découvert  les plans détaillés du port de Mers-el-Kébir, des locaux, des ouvrages souterrains et des galeries creusées sous la roche, utilisées jadis par les forces françaises navales jusqu’à l’épi du brise-lames de la jetée. « On s’aperçoit de la qualité des dessins faits au crayon. Ces plans sont magnifiques », reconnaît Michel Escudié non sans admiration.

Un fonds d’archives important
Or, son travail de restaurateur est loin d’être terminé. Le déménagement des archives devant s’achever à la fin de l’année, des centaines de caisses attendent encore d’être vidées telles des boîtes de Pandore. Que révéleront-elles? Quelles surprises encore? Toulon possède déjà « le plus important fonds d’archives du service historique de la Défense » souligne Carole Gragez, sa conservatrice. Toute l’histoire de la Marine, mais aussi celle de l’ancien bagne de Toulon et jusqu’au XVIIe siècle s’y déroulent ici par rouleaux et autres documents sur plusieurs kilomètres linéaires. Un patrimoine exceptionnel qui mérite d’être connu.

Ambre Mingaz

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Nos marins morts rapatriés ?

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Rapatriement des restes des marins inhumés au cimetière militaire de Mers El-Kébir

jacquesleguen.jpgD’abord l’info : Figurez vous que l’assemblée nationale étudier « en 1ere lecture » une Proposition de loi du député du finistère, M. Jacques LE GUEN et plusieurs de ses collègues visant à rapatrier, sur le sol national, les restes des marins inhumés au cimetière militaire de Mers El-Kébir, en Algérie, n° 2902, déposée le 19 octobre 2010 (mis en ligne le 22 octobre 2010 à 1 heure) et renvoyée à la commission de la défense nationale et des forces armées.

Après les profanations à répétition, il est temps d’aller jusqu’au bout, et de rapatrier nos marins, vers leurs familles et vers la France, mais ce n’est pas aussi simple que cela ! Pourquoi dont ?

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Dans cette démarche, qui part d’un sentiment tout à fait louable, il y a des conflits d’opinions (et peut être d’intérets) entre différentes membres de l’état (depuis des années), différentes associations Françaises et familles de victimes. Je vais essayé d’exposer ce que je sais, de façon à éclaircir les tenants et aboutissants de cette démarche à tous les lecteurs de ce blog. Pas de polémique ici, juste l’exposition des choses, pour une bonne compréhension globale.

  1. QUELQUES EST LE BUT PREMIER ? C’est bel et bien de ramener sur leur terre natale (en France), les marins enterrés en juillet 1940, afin qu’ils puissent bénéficier d’une sépulture digne et que leurs familles respectives puissent s’y recueillir.
  2. A QUI S’ADRESSE T’ON DEPUIS DES ANNEES ? C’est sur le bureau du Ministre délégué aux anciens combattants, que les courriers arrivent. Juste avant, ce sont les présidents fédéraux des associations de marins (qui ont collecté les demandes et pétitions) qui les ont rendu officielles et qui les ont transféré au ministère. Ceci ce fait, parce qu’une association (basée uniquement sur le rapatriement) que vous connaissez, milite de façon, comment dire, « acharnée ». Il est utile de savoir, que ce n’est pas la seule à agir, l’association des marins et familles de victimes envisage les choses de façon moins acharnée. Ce qui est vraiment important, n’est pas la façon d’agir mais le résultat final. Malheureusement les efforts des uns court-circuitent ou détruisent les avancées des autres parfois, ajoutez à cela, une pincée de lenteur et un manque d’investissement des nos élus, saupoudrez le tout avec les différents diplomatiques Franco-Algérien et vous obtenez un problème inextricable et un délai aussi long.
  3. QUI POURRAIT ETRE RAPATRIE ? Premièrement les 1300 marins enterrés au cimetière de Mers el kebir, bien sur. Mais vous allez comprendre ici que ce n’est pas gagné d’avance : un premier problème se pose. Doit on rapatrier tous ces marins ensemble, à Brest (port d’attache du Bretagne largement touché), à Toulon (83) port d’attache d’autres bâtiments ? Ou bien, suivant les régions d’origine, des marins respectifs ? Complexe ! C’est un drame national, qui n’appartient pas à une ville, une région, un port d’attache, une famille. D’ailleurs, parlons des familles, seront elles toutes prètes a accueillir leurs marins, ou tout simplement pourront elles toutes recevoir leurs morts et investir dans une sépulture ? Se sentent t’elles toutes concernées pas cela 70 ans après les faits ? Et si certaines ne l’étaient pas, que ferions nous de ces malheureux ? Les abandonnés une nouvelle fois ? Un second problème se pose, tous les hommes enterrés au cimetière de Mers el kebir, n’ont pas été tués le 3 juillet 1940 ! Que faire d’eux ? Les laisser sur place ? Pas question ! Se pose alors (en sus) le problème de les rapatrier ailleurs en France, où dont ?. Un troisième problème se pose. Qu’allons nous faire des milliers d’os des centaines de marins déchiquetés par les obus Anglais ? Les restes de ces hommes (dont mon grand-père) vont être entreposer où ? Impossible de les dispatcher alors se pose encore la question du lieu de sépulture. Pour finir, un quatrième problème se pose. Vous savez sans doute que l’Amiral Darlan, qui était le ministre des armées en 1940 et qui à été assassiné en 1942 à Alger, alors qu’il était commandant en chef des forces de Vichy, à été enterré dans le même cimetière. Doit t’on, au même titre qu’il a été enterré avec les marins de Mers el kebir, le rapatrier en France ? Doit t’on (ou pas) associer cet homme à un rapatriement officiel avec les honneurs qui sont dus à nos morts ? Vous voyez, rien n’est simple, rien n’est gagné. S’ajoute à cela, et j’en finirai sur cet exposé des faits et de la situation, en disant que l’état Français, au travers de ces ministres respectifs et sous la pression des responsables d’associations, a investit des millions de Francs puis des millions d’Euros, d’une, pour tenir ce problème de rapatriement à distance. Entretient du cimetière, réhabilitation du cimetière suite aux divers vandalismes et préparation d’un transfert des tombes vers un autres cimetières (toujours en Algérie). Ainsi l’état, voulant rafistoler la chape de plombs qu’il a aposé sur ce drame, repousse, année après année, le moment fatidique ou il va devoir faire face a ses devoirs et à ses enfants morts ce 3 juillet 1940.

Après consultations, plusieurs personnes, me suggèrent de ne pas parler de cela, pour ne pas donner de faux espoirs !  C’est vrai que jusqu’a present, de nombreuses annonces ont été faites et toujours sans résultat ! Mais je souhaite vous informer de ce qui se passe. L’avenir nous dira, si une fois de plus, l’état à réussi à étouffer cette affaire gènante pour lui, ou pas.

Nicolas

Vous pouvez laisser vos commentaires, du moment qu’ils ne soient pas agressifs, antisémites etc.

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Opération Catapult

Pour comprendre, il faut connaitre toutes les informations sur la situation de l’époque.

La planification d’un drame :

L’opération Catapult a été déclenchée le 2 juillet 1940, par le premier ministre britannique Winston Churchill. Elle visait à assurer aux Anglais que la flotte de haute mer française ne tombe pas aux mains des Allemands ou des Italiens. Son objectif était donc de capturer ou de détruire les navires français où qu’ils soient stationnés.

Les raisons :

Pour comprendre le pourquoi de cette opération, il faut se remémorer le mois de juin 1940 et la bataille de France. Celui-ci est marqué par trois évènements majeurs : Dunkerque, la retraite de l’armée française et l’armistice. Tout au long de la déroute, la France va tenter de rassurer les Anglais quant à l’avenir de sa marine. Le 11 juin à Briare, Darlan tentera de rassurer Churchill, en lui promettant solennellement qu’il ne permettra jamais aux Allemands de s’emparer de la flotte française. Cependant cinq jours plus tard, deux télégrammes du cabinet britannique adressés au président du conseil Paul Reynaud, demandent à la France d’envoyer ses navires de guerre dans les ports britanniques, en attendant les négociations concernant l’armistice. Ignorant ainsi les assurances fournies par Darlan et remettant en cause l’honneur français. Paul Reynaud s’en offusqua, ce que Churchill comprit fort bien, puisqu’il ordonna de retirer les télégrammes dont le texte lui semblait gênant. Afin de rassurer les Anglais, Darlan adresse aussitôt à tous les commandants des navires de guerre français un ordre où il précise :

  • qu’aucun bâtiment français ne doit tomber aux mains des Allemands ou des Italiens si ceux-ci venaient à entrer en guerre ;
  • Si ceux-ci tentent de s’en emparer, les navires devront rallier les ports d’Angleterre ou des Antilles ou se saborder.

Le 18 juin, à Bordeaux, Pétain et Darlan tombent d’accord sur le fait de refuser l’armistice si les Allemands décidaient à réclamer la flotte française. De plus, la France, pour montrer sa bonne foi, envoient, dans les ports d’outre-mer, Mers el Kébir, Casablanca et Dakar, quatre-vingts bâtiments dont le Richelieu, le Jean Bart qui n’est même pas terminé, le Strasbourg, le Dunkerque. Tandis qu’à Cherbourg, Brest, Lorient, Saint-Nazaire, tous les ports de guerre de la façade atlantique, une centaine de bâtiments trop vieux ou incapables de prendre la mer se sabordent.

Enfin les 21 et 22 juin, l’armistice est signé à Rethondes. Suite à la non-acceptation de la France d’envoyer ses navires en Angleterre, en cas d’armistice, les relations entre Français et Anglais se dégradèrent comme en témoigne le départ de l’ambassadeur anglais dans la nuit du 22 au 23 juin.

À la lecture des conditions d’armistice, les Anglais comprennent que la flotte française sera sous le contrôle des Allemands, puisque la plupart des ports d’attache se trouvait en zone occupée. Pourtant, contre toute attente, Hitler ne réclame pas la flotte française et demande qu’elle soit seulement immobilisée et démilitarisée dans ses ports. De plus, Darlan garantit aux Anglais que la flotte se sabordera en cas de changement d’attitude de la part des nazis. Cependant Darlan pense que les Anglais vont subir le même sort que la France et interdit aux navires français de rejoindre une force étrangère, qu’il s’agisse de l’Allemagne ou de l’Angleterre. C’est ainsi qu’avec l’amiral Pound, Churchill organise l’opération Catapult. L’ordre est donné de se saisir de la flotte française ou de la neutraliser dans tous les ports de guerre et en particulier à Mers el-Kébir. Ceci dit, en Angleterre, celle-ci ne suscite pas l’adhésion unanime des chefs d’escadre.

 Dans les ports Britanniques

Le 2 juillet 1940, l’opération Catapult est lancée. Dans les ports britanniques de Plymouth et Portsmouth, les officiers anglais ont tendu un guet-apens aux Français qu’ils côtoient, afin s’emparer plus facilement de leurs navires de guerre. Dans le but de les éloigner de leurs navires, ils les ont invités à boire du porto sur un bâtiment britannique. Et le lendemain, à 3 h 45 du matin, quelques minutes avant que l’amiral Somerville n’attaque les bâtiments mouillés à Mers el Kébir, les Anglais envahirent les navires français et procédèrent à leur désarmement. Au total, huit torpilleurs, quatre sous-marins, dix avisos et plus d’une centaine bâtiments légers sont aux mains des Anglais.

Le 3 juillet, la flotte britannique de l’amiral Somerville se présente devant Mers el Kébir, avec pour mission d’obtenir que la flotte de l’amiral Gensoul la suive en Angleterre ou soit détruite.

Le drame de Mers El Kebir 

Après plusieurs heures de négociation, l’ultimatum expire. Vers 17 h, les navires anglais ouvrent le feu sur les bâtiments français qui ne peuvent riposter. Aussitôt plusieurs navires sont touchés dont le cuirassé Bretagne qui coulera en faisant près d’un milliers de morts. Vingt minutes après le début des hostilités, l’amiral Gensoul demandera un cessez-le-feu. Seul le Strasbourg parviendra à s’échapper accompagné de cinq contre-torpilleurs.

Trois jours plus tard, le 6 juillet, des bombardiers torpilleurs Swordfish du porte-avions Ark Royal, reviendront achever les navires restants.

 L’accord d’Alexandrie

Les choses se passent d’une manière plus élégante à Alexandrie en Égypte. Le 4 juillet, l’amiral anglais Cunningham vint trouver l’amiral français Godfroy commandant la force X pour lui signifier qu’il avait reçu l’ordre d’arraisonner la flotte française stationnée à Alexandrie. Il prit sur lui de proposer un « gentlemen’s agreement » afin d’éviter que les deux flottes aient à s’affronter. Selon cet accord, les Français devaient débarquer le mazout, les obturateurs d’artillerie, les pointes percutantes des torpilles et une partie des équipages. Godefroy accepta aussitôt, sauvant ainsi un cuirassé, quatre croiseurs, trois torpilleurs, un sous-marin et surtout épargnant la vie de plusieurs centaines de marins.

L’attaque de Dakar
Le 8 juillet, Dakar est le théâtre d’un nouveau raid anglais. Il est vrai que se trouve là le Richelieu, le plus moderne des croiseurs de la flotte tonnant 35 000 tonnes. Il est l’orgueil de la marine française. Il se trouve au port quand il est attaqué par des avions torpilleurs Swordfish du porte-avions britannique Hermes. Lors de cette attaque le Richelieu subit des dommages limités, mais reste en état de prendre la mer, bien qu’une torpille ait endommagé l’une de ses lignes d’arbre et ait déformé la coque. En outre, trois de ses huit pièces de 380 mm ont été détruites par l’explosion prématurée des obus lors de ce combat.

Le bilan

Le bilan de l’opération  » Catapult  » est accablant :

  • Côté navires : trois navires de batailles coulés à Mers el Kébir, le Richelieu retenu à Dakar, les bâtiments de Portsmouth, de Plymouth et d’Alexandrie mis hors d’état de nuire.
  • Côté humain : un millier de morts pour le Bretagne, plus de 300 du Dunkerque et des dizaines sur d’autres navires.

Les marins anglais ont tué en une semaine plus de marins français que la flotte allemande pendant toute la Seconde Guerre mondiale, soit plus de 1 300 morts.

 Les concéquences
Cette opération eut pour conséquence, de réanimer, en France, le sentiment anti-britannique et de donc ralentir considérablement le flot de volontaires qui venait se joindre à la France libre, après l’appel du général De Gaulle. Cela rendit aussi plus difficile le ralliement des parties africaines de l’empire colonial français, comme le montrera le résultat de l’opération Menace, le 23 septembre 1940.

Darlan hurla qu’il avait été trahi par ses frères d’armes et refusa longtemps de serrer la main d’un officier de la marine britannique. Paul Baudoin, le ministre des Affaires étrangères eut une réaction moins personnelle mais rompit les relations diplomatiques avec l’Angleterre. Quant à Laval, l’attaque il permit de justifier sa politique de collaboration, lors de la rencontre de Montoire.

À cause de cette action, la Marine française ne prit pas part au combat contre les forces de l’Axe avant 1943.

**** source Wikipédia ****

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Les protagonistes

Mers el kebir

Mers el kebir Adolphe Hitler (Ger):Chancelier allemand qui provoquât la 2d guerre mondiale. En mettant la France à genou, il oblige : Pétain à collaborrer, l’armée et la flotte Française à se soumettre, créé les peurs de notre allié l’Angleterre sur les possibilités de retournement de nos navires contre elle … et par incidence, engage le processus du drame de Mers El Kebir.

 

 

Mers el kebirMers el kebirFrançois Darlan (Fr): Favorable à l’armistice, il est nommé ministre de la Marine dans le gouvernement de Pétain. Convaincu de l’inéluctabilité de la victoire allemande, il se lance résolument dans une politique de collaboration avec l’Allemagne. Mais mal informé par le ministre de la défense, des diverses solutions possibles pour sauver notre flotte, il refusera de donner l’accord pour que nos navires quittent Mers El Kebir pour aller aux Antilles (comme le proposaient les Anglais) et devient malgré lui, un des responsables majeurs du drame.

 

 Mers el kebirMarcel Gensoul (Fr): Mers el kebirAmiral de la flotte Française de Mers El Kébir, il fût en 1ère ligne pour les négociations et retranscrit les ordres négatifs de Darlan en rejetant l’ultimatum Britannique, répétant qu’il respecterait à la lettre les ordre de ce dernier (du 24 juin – couler nos navires si les Allemands venaient les prendre) … 25mns après le déclenchement du drame, il demanda le cessez le feu, pour ramasser les morts …

Mers el kebir

Mers el kebir

Winston Churchill (Uk) : 1er ministre Britannique, chef d’état major des forces alliées, il sentit le danger d’un possible retournement de la flotte Française contre celle des alliés et réfléchit à une opération de neutralisation (d’envergure) de la Royale Française. Elle se nommera « opération Catapulte ». C’est le donneur d’ordre, donc le responsable. Il décrira cette décision comme : « la décision à prendre la plus terrible de toute la deuxième Guerre Mondiale. »

Mers el kebir

Mers el kebir

James Somerville (Uk) : Amiral Anglais commandant « la force H » (flotte Anglaise) qui négociait directement avec son homologue Français Gensoul et qui appliquât les ordres directs de Churchill en ouvrant le feu sur la flotte Française prise au piège dans le port de Mers El Kébir.

Je n’oublie pas les milliers de marins Français et Britanniques.

Mers el kebir

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