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MERS EL KEBIR – Disparition d’André Jaffré

André Jaffré nous a quitté à l’âge de 91 ans. Je ne l’ai pas connu longtemps, je ne suis pas le mieux placé pour parler de lui, mais je veux juste dire

mers el kebir dedicace livre foyer du marin lorient (5)

sur ce blog, que lors des quelques rencontres avec lui,  j’ai découvert un homme sensationnel, plein d’humour, les pieds sur terre, profitant des moments passés avec tous les membres de l’association et j’ai envie de lui rendre hommage aujourd’hui. Il a largement participé au maintient du souvenir du drame de Mers el Kebir en juillet 1940. Il a surement croisé mon grand-Père, fusilier marin sur le Bretagne.

Mers el kebir (4)

Clin d’oeil du destin, la DCN de Lorient construit actuellement un navire militaire nommé « Provence » et bientôt un autre nommé « Bretagne », face à l’hôpital où il a passé ses derniers jours. Retrouvez les témoignages d’André Jaffré dans les documentaires (rubrique vidéos)

Cette musique vous est spécialement dédiée … Bonne route vers les cieux et passez le bonjour à qui vous savez ! Merci.

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J’invite tous ceux qui le souhaitent à laisser un mot, en hommage à ce grand monsieur.

MERS EL KEBIR : Nouvelles images

 

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MERS EL KEBIR : Nouvelles images du cuirassé Provence, sistership du cuirassé Bretagne. Ces images datent de 1937 (pour la plupart) et 1933.

Un grand merci à M. Visconti (dept 06)

cliquez sur les vignettes pour agrandir les photos.

merselkebircuirassprovence041937.jpgmerselkebircuirassprovence01.jpgmerselkebircuirassprovence05.jpgmerselkebircuirassprovence02.jpgmerselkebircuirassprovence03.jpgmerselkebircuirassprovence06.jpgmerselkebircuirassprovence10.jpgmerselkebircuirassprovence07.jpgmerselkebir1.jpgmerselkebir2.jpgmerselkebircuirassprovence11.jpgmerselkebircuirassprovence078.jpg

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MERS EL KEBIR : ULTIMATUM

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merselkebirmonnervillegaston.jpgUn nouveau document, que j’ai trouvé sur le site du sénat Français. Il est question de la première page du journal de bord (concernant la journée du 3 juillet 1940), de M. Gaston Monnerville (officier de justice sur le cuirassé Provence)

Je vous laisse lire la page en cliquant sur ce lien. A noter cette phrase très explicite : Gaston Monnerville indique que, quelques heures avant l’attaque anglaise, le contre-amiral affecté à bord du «  Provence  » avait interrogé les officiers. Monnerville, ayant critiqué l’ultimatum anglais, mais approuvé l’idée de rejoindre la Grande-Bretagne, l’amiral répliqua «  Mais vous ne voyez pas, Monsieur, que ce sont les Juifs et les francs-maçons de Londres qui veulent à tout prix détruire la flotte française !  ».

Voici la 1ere page de son journal de bord. Malheureusement, le format d’image est compressé et les lignes ne sont pas vraiment lisibles, mais j’ose espérer qu’en la montrant, en en parlant, quelqu’un me contactera pour partager une autre copie, lisible cette fois. Car c’est un document et un témoignage rare.

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MERS EL KEBIR – MYSTERE

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 J’ai besoin d’aide !

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Je viens de trouver ces deux photos, elles ont été prises à Mers el kebir en 1937, mais je ne peux pas identifier avec certitude les deux navires (qui me paraissent différents). Sur la première photo je crois reconnaitre Le Bretagne ou La Provence. Sur la seconde photo, on ne voit pas assez le navire pour l’identifier. Alors je fais appel à vous ! Les deux photos sont peut être du même navire, je n’en sais rien pour le moment.

08 novembre 2011 – réponse définitive : C’est le cuirassé Provence

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MERS EL KEBIR – FORUM !


BANNIERE A METTRE SUR VOTRE SITE WEB

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Bonjour à tous, et bienvenue sur ce blog !

Mers el kebirJ’ai bien envie de faire découvrir, l’histoire du drame de Mers El Kebir Mers el kebir(3 et 6 juillet 1940), qui fût fatal à mon grand père, Victor Le Borgne, ainsi qu’à de très nombreux autres jeunes Français.  Le cimetière des Français massacrés ce jour là, a été saccagé en 2005. C’est une sorte de cyber-hommage que je rends à mon grand père, ainsi qu’aux 1299 autres jeunes marins massacrés par nos (anciens) alliés, les anglais ! Une question se pose donc : Qui sont les vrais responsables de cette tragédie de Mers El Kebir ?

  • Les Allemands nous ayant vaincu et initiant l’histoire du drame ?
  • Les Français trop fiers pour transférer/isoler/saborder leurs navires de guerre, promettant seulement par Darlan de ne jamais laisser notre marine « la Royale » aux mains des Allemands ?
  • Les Anglais ayant été jusque là nos partenaires d’exercices et de combats ayant reçu l’ordre de Winston Churchill de bombarder notre flotte malgré les désaccords de ses amiraux ?

(rdv au forum – commentaires en bas)

J’ai réuni beaucoup de photos (rdv dans les répertoires) je vous les soumets, n’hésitez pas à m’envoyer des photos inédites et je vais tenter de vous expliquer ce qui s’est passé . . . à quel point c’est un drame ! Ce site a un but précis, faire connaître ce drame au plus grand nombre (surtout aux nouvelles générations) et prolonger le souvenir.

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merselkebir.jpgPour recadrer vite fait : Nous sommes le fin juin 1940. sanstitre4.jpgFace aux hordes nazies, la France est « à genou » elle a demandé l’armistice ! Les alliés Anglais nourrissent les plus grandes craintes face à la formidable force navale Française qui pourrait passer du côté obscure, du côté fasciste ! Hitler ayant la main basse sur notre terre, Winston Churchill ordonne aux Français de neutraliser leurs navires de guerre, « La Royale » Française compte encore beaucoup de navires puissants hors de ses propres ports!

Mers el kebirMers el kebirMers el kebirMers el kebirMers el kebirMers el kebir

menace4.jpgp3b.jpgMer El Kébir est une ville d’Algérie, proche d’Oran et port militarisé par la France.

Là nous avions les croiseurs de bataille : Dunkerque et Strasbourg (des monstres!), des cuirassés Le Bretagne et Le Provence, un porte hydravions, 6 contre-torpilleurs juillet 1940, vers 7 h 00 du matin une escadre anglaise se présente devant Mers El-Kébir, les marins Français les connaissent très bien, ils ont fait ensemble de nombreux exercices. Les marins Français les saluent, pensant que les Anglais viennent les chercher pour poursuivre le combat. L’amiral Français Gensoul, refuse de dialoguer avec ces homologues Anglais. Ils est stupéfait de voir une barge venir lui remettre, un ultimatum, lui enjoignant de se soumettre.

Après une série de pourparlers et devant le refus des responsables français, l’escadre anglaise ouvre le feu à 16 h 56 sur les navires français coincés dans la rade, dos aux anglais.

 Nos alliés nous massacrent ! 

merselkebir1940ledrame21.jpg1300 marins français sont tuésmerselkebir1940ledrame41.jpg

dont mon grand père : Victor Le Borgne, fusilier marin à bord et menuisier dans le civil , laissant seules, une jeune femme et leurs 3 petites. Parfois ma mère rêve encore, à cet homme qui ouvrira la porte de sa chambre, en lui disant : « c’est papa » . . . elle n’avait que 2 ans, elle est au centre de la photo ci-dessous.

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(Les voici réunis pour toujours)

merselkebirledrameducombat12.jpgmerselkebirledrameducombat15.jpgLe drame du cuirassé Bretagne : les 1ères salves d’obus de 380mm, sont tombées sur la partie arrière du cuirassé, tuant près de 350 marins. Les dégâts étaient énormes et promettaient d’être gigantesques car les obus avaient éventré le pont arrière et par incidence les soutes à munitions se trouvaient éventrées et menaçantes. Un nouvel obus anglais, au même endroit et il s’en serait suivi une explosion titanesque, pulvérisant le cuirassé Bretagne, mais aussi les bâtiments d’à côté. Le commandant du cuirassé Bretagne à (juste après les premiers impacts d’obus) ordonné « logiquement » la fermeture immédiate des cloisons étanches et la mise en route des moteurs, pour dégager le cuirassé de la digue et éviter une catastrophe en chaine. merselkebirledrameducombat19.jpgInutile de préciser, que les 640 autres marins (qui n’étaient pas dans l’enfer sur le pont) se sont vu mourir, prisonniers dans le cuirassé. Beaucoup sont mort noyés dans les minutes d’avancée du Bretagne dans la rade, mais certains sont mort plusieurs heures après, ayant donnés signe de vie et criant frappant la cuirasse du Bretagne déjà retourné ... merselkebir1940ledrame13.jpgLe Strasbourg, puissamment armé réussit à s’extirper, puis à passer les champs de mines larguées par les avions anglais, il ouvra le feu sur les navires anglais qui fuyaient déjà les lieux de leur massacre … Beaucoup de navire français furent touchés, vous trouverez dans les bons répertoires des images d’époque qui vous montreront l’importance de l’attaque (sur le Mogador, le Dunkerque etc). L’état Français n’a jamais reconnu l’erreur qui a coûté la vie à tant de jeunes hommes innocents, se cachant derrière la promesse de Darlan, que les navire Français ne passeraient jamais dans les mains Allemandes. Ce drame aussi cruel soit il, a prouvé au Américains (jusque là septiques) que l’Angleterre ne lâcherait rien et par incidence, ce drame a déclenché l’entrée en guerre des USA aux côtés des alliés; je veux dire par là, que les américains ont reconnu l’Angleterre comme dernier rempart et ont décider de s’engager et de fournir des armes aux Alliés. Nous connaissons tous l’importance de cette aide qui a permis de faire basculer le court de la guerre. Autre chose, le cimetière de Mers El Kébir est resté propre et entretenu de 1940 jusqu’en 2005, puis il fût totalement dévasté par des vandales et personne n’a bougé, l’état a payé de nouvelles stèles d’arase carrées (en lieu et place des croix Chrétiennes) et n’a plus de mémoire à ce regrettable sujet ! Mais nous avons un devoir de mémoire ! Même si les générations futures ne s’intéressent pas à ça,

  • Les responsables Français qui saluaient leurs homologues Anglais à leur arrivée sur Mers El Kebir, auraient pu et du, faire d’autres choix que de refuser (purement et simplement) les offres des Anglais se retrouvant seuls et ainsi prouver la suite de leur engagement dans le combat contre le fascisme. Ils étaient conscients que Hitler n’avait tenu aucune de ses promesse par le passé et les accords de l’armistice étaient ambigus. Adolphe Hitler aurait assurément eu besoin de notre puissante flotte de guerre et ne se serait pas formalisé de revenir sur les engagements pris. Surtout lors de son plan d’invasion de l’Angleterre (Opération Otarie).
  • Winston Churchill a ignoré les avis de ses amiraux (qui ont fait bon nombre d’exercices aux côtés des Français) et a préféré « saigner » que de convaincre. Avait il le choix ? La réponse est oui, mais l’urgence était là. C’est l’urgence qui est le premier déclencheur de ce drame.

nicolaslegoffic.jpgJ’ai créé ce blog hommage, pour honorer la disparitions de nos marins innocents, pour rappeler la douleur des familles depuis plus de 71 ans, pour expliquer ce qui c’est passé au plus grand nombre, surtout aux nouvelles générations. Je ne suis pas historien, j’ai déjà commis (et je commettrai encore) des erreurs historiques, chronologiques sur ce blog, mais j’avance, je corrige et me corrige, surtout j’apprends. Mon message est un message de paix et de devoir de mémoire. Il n’est pas question de laisser entrer ici des propos d’anglophobie gratuite ou d’extrémisme d’aucune sorte.

  • Ceux qui veulent participer à ma quête de partage, en m’envoyant des photos, des documents sont les bienvenus
  • Ceux qui par leur connaissance des tenants et aboutissants de ce drame, peuvent m’aider à améliorer ce blog, sont les bienvenus
  • Ceux qui découvrent ce drame (les jeunes) et qui sont interpellés, sont très importants et sont plus que bienvenus
  • Mais les donneurs de leçons, les convaincus que les Anglais (en général) sont des (….), que ceux-là passent leur chemin.
  • JE N’ADMETTRAI PLUS AUCUN DISCOURS BRUTAL OU EXTRÉMISTE : Ceci pour préserver l’esprit du blog hommage.

Bonne visite à tous et encore merci pour vos témoignages de sympathie, ce blog, qui compte chaque mois près de 1500 visites, perdure grâce à vous.

Nicolas

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Pour la mémoire … Merci

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Navires (Fra)

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Le port de MERS EL KEBIR

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Porte-Hydravions

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francef21.gifLe BRETAGNEfrancef21.gif

Cuirassé

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francef21.gifLe PROVENCEfrancef21.gif

Cuirassé

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francef21.gifLe STRASBOURGfrancef21.gif

Cuirassé

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francef21.gifLe DUNKERQUEfrancef21.gif

Cuirassé

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« à la mémoire de M.Guyot » (père)

récemment disparu et qui apparait ici à coté du trou d’obus dans le hangar d’aviation du Dunkerque

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Ci-dessous, quelques unes des peintures de son fils, M. Guyot Michel

Retrouvez l’ensemble de ses toiles en cliquant ici

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francef21.gifLe TERRIBLEfrancef21.gif

Contre torpilleur

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francef21.gifLe VOLTA francef21.gif

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francef21.gifLe TIGRE francef21.gif

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francef21.gifLe MOGADORfrancef21.gif

Contre torpilleur

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